Моточасы или километраж, как правильно менять масло в двигателе. Причем тут пробки, трасса и высокие обороты .. Через сколько моточасов менять масло в двигателе

Маркетинговая составляющая

Маркетинговая составляющая

У новых авто, замену масла нам диктует производитель, да и этот процесс чудесным образом совпадает с очередным ТО. То есть мы уже как-то привыкаем отдавать кучу денег приезжая к дилеру через 15000 нам что-то подкрутят что-то посмотрят, вот вам и 6000 – 10000 рублей! ДОРОГО, да конечно ДОРОГО! Поэтому сейчас водители смотрят на межсервисный интервал и чем он больше, считается что лучше. Про Европу я уже сказал — что там не редко бывает и по 20 – 25000 километров, потому как цены на работы у них еще выше.

НО ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО? Конечно же — НЕТ. Причем сейчас многие автовладельцы живут в больших городах с кучей пробок и молотящими двигателями в них, также стоит прибавить автозапуски с утра или выставленные на таймер (включаются по времени или по температуре окружающего воздуха).

И вот тут нужно понимать, что замена должна происходить не по километражу, А ПО МОТОЧАСАМ! И поверьте — это намного сокращает интервал замены по километрам, примерно в два раза (но про это чуть позже).

Через сколько моточасов менять масло в двигателе

Кстати на многих дорогих немецких иномарках (например Mercedes, BMW и другие), есть специальный счетчик, который их считает. И затем он вам просто светит — что нужно ехать на замену масла, после он обнуляется и вы катаетесь до следующего ТО. То есть здесь, как бы нет точного интервала, КАК Я СЧИТАЮ ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО.

Конечно, если вы привыкли покупать новые авто, откатывать гарантийные 150 000 (проходить ТО через 15 000), а дальше сдавать машину в трейд-ин, то этот материал не для вас. Все же эта статья для того, кто хочет чтобы его двигатель работал достаточно долго, иногда даже больше заявленного срока производителем.

  1. Тип силового агрегата. Внутри дизельных моторов температура значительно выше, чем в приводах, работающих на бензине. Смазывающий материал подвергается большим нагрузкам.
  2. Нагруженность мотора, с увеличением нагрузки ресурс автомасла уменьшается.
  3. Машина ездит по загородной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: работает продолжительное время с одинаковой нагрузкой.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата при номинальных оборотах, моточас приравнивается одному часу нормальной работы привода. Выполняя расчеты с помощью моточасов, вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе быстрее изнашивается моторная жидкость и требует замены).

Chevrolet Lanos Парти3ан › Logbook › Через сколько менять масло

Как определить кол-во моточасов?Если у вас установлен БК, то с приемлемой точностью все просто. Смотрим на формулу.P=S*MP = ПробегS = Средняя скоростьM = МоточасыНа практике. после ТО обнуляем маршрут, проезжаем 2-3 тыс. км. и смотрим на среднюю скорость.Например 29 км/ч, сколько это будет в км. при ресурсе масла 200 моточасов?

29*200=5 800 км.

Теперь для тех кто говорит — «У меня старый мотор 70-х годов. Зачем я буду лить масло с допуском SN? SJ или SL будет достаточно«. Не буду долго рассказывать. Просто примите как факт. Чем выше допуск, тем меньше износ двигателя.

Согласно стандарту после испытаний масла оценивается кол-во продуктов износа. Разница между SL и SN в 4 с лишнем раза больше. Грубо говоря масла «старых» допусков будут «пилить» ваш мотор.

И если через 100 моточасов содержание алюминия в отработке на масле группы SN будет 30-40 ррм, то на группе SL примерно 200-250 ррм.

Через сколько менять масло в двигателе? Присадки в масло двигателя

Тенденции в мире таковы, что во всех производимых процессах стараются минимизировать наносимый вред окружающей среде. В том числе это коснулось и эксплуатации масла. Сроки увеличивают и сами производители, подстраиваясь под эти нормы.

Поэтому и синтетические масла продолжают разрабатывать, изобретая все новые решения, для того чтобы увеличить срок пробега, добавляя всевозможные присадки в масло двигателя.

И такие смазочные жидкости действительно способны отрабатывать даже тридцать тысяч километров.

Для того чтобы заменить масло, специальных знаний не нужно. Просто следует быть предельно аккуратным, чтобы не обжечься и не испачкаться. Масло может загореться при нагреве, поэтому лучше специально использовать воронку. Холодная смазка двигается медленнее, поэтому стоит подождать, пока она дотечет до поддона, а уже потом проверять уровень щупом.

Если нет возможности провести указанный расчет, мастера рекомендуют опираться на расход топлива. К примеру, автомобиль должен расходовать 9 литров бензина или ДТ на 100 км по городу, согласно регламента, за 15 тыс.

км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход составляет 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получится 1650 литров. Сменить жидкости необходимо при объеме 1350 литров. Указанный способ относительный.

  • Тип силового агрегата. Внутри дизельных моторов температура значительно выше, чем в приводах, работающих на бензине. Смазывающий материал подвергается большим нагрузкам.
  • Нагруженность мотора, с увеличением нагрузки ресурс автомасла уменьшается.
  • Машина ездит по загородной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: работает продолжительное время с одинаковой нагрузкой.

    Через сколько нужно менять масло в двигателе

    • Регулярные поездки на небольшие дистанции. Этот вопрос особенно актуален в зимний сезон. При перемещении на короткие дистанции мотор не успевает прогреться полностью. В итоге, эффект сходен с тем, что бывает после долгого простаивания: в моторе образуется конденсат, который смешивается с продуктами отработки топлива и повреждает внутренние детали.
    • Работа вхолостую или в режиме «старт — стоп». Силовой агрегат переносит наибольшие нагрузки в момент, когда автомобиль начинает движение. В это время смазка нагревается сильнее всего, что приводит к потерям её свойств. То же происходит и при длительной работе вхолостую.
    • Большие нагрузки на силовой агрегат. К ним можно отнести езду по пересечённой местности, езду с прицепом или на сильно загруженной машине.
    • Сильная запылённость или загрязнённый воздух.

    Своевременная смена моторного масла поможет поддержать автомобиль в исправном состоянии. К сожалению, универсального ответа на вопрос «как часто нужно менять масло в двигателе?» нет. Существует регламентируемый производителями срок замены, и смазочные средства стоит менять не реже (оптимально – чаще) указанного срока.

    Кроме того, смазочное средство необходимо менять в зависимости от выработки моточасов, километров пробега, режима эксплуатации, качества топлива и марки самого масла.

    Читайте также: Сколько штрафов «забыли» оплатить российские водители?

    Как часто нужно менять моторное масло

    Разные моторы рассчитаны под конкретные режимы эксплуатации, бюджетная жоповозка не рассчитана на жёсткую эксплуатацию, если на бюджетной машине постоянно давить в пол, то и масло будет сильнее изнашиваться и расходоваться, на угар будет уходить значительно больше, а это значит, что сгоревшее масло нужно будет отмыть той же моющей присадкой, которая раньше выйдет из строя. Это надо учитывать при сроках замены масла, то есть, быстрее ездишь,- чаще меняй, если нормальная замена масла раз в 10,000, то при активной езде следует поменять масло на пару тысяч раньше.

    А всё почему? Специалисты из Порше продолжают удерживать рабочую температуру на уровне 90 градусов, в то время как у БМВ с каждым новым мотором рабочая температура непременно повышалась, а это на прибавляет ресурса маслу. При прочих равных условиях вы сами знаете какой двигатель прослужит дольше.

    Еще почитать:  Многодетный отец дети от разных браков льготы в москве

    Через сколько моточасов менять масло в — двигателе

    НО ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО? Конечно же — НЕТ. Причем сейчас многие автовладельцы живут в больших городах с кучей пробок и молотящими двигателями в них, также стоит прибавить автозапуски с утра или выставленные на таймер (включаются по времени или по температуре окружающего воздуха).

    Конечно, если вы привыкли покупать новые авто, откатывать гарантийные 150 000 (проходить ТО через 15 000), а дальше сдавать машину в трейд-ин, то этот материал не для вас. Все же эта статья для того, кто хочет чтобы его двигатель работал достаточно долго, иногда даже больше заявленного срока производителем.

    Определяем когда менять масло в Вашем двигателе

    Такой продукт многие специалисты считают лучше, чем полусинтетика, но ненамного. Единственные позитивные отличия – это способность контролировать присадки и определенная стабильность в вязкости.

    Что касается вопроса, когда необходимо менять такое масло, то сегодня специалисты не могут дать однозначного ответа.

    Но, как показывает практика, оно может отработать и до тридцати тысяч километров! В этом случае многое будет зависеть от качества топлива и мотора авто.

    Эти масла на практике используются не так часто, так как они имеют высокую стоимость. Однако они считаются одними из самых лучших по многим параметрам. Данное автомасло имеет низкую выкипаемость, стойкую пленку, низкий коэффициент трения и хорошие моющие свойства.

    Ответить на главный вопрос — когда необходимо менять такое масло, очень сложно, ведь тут точки зрения у многих специалистов расходятся.

    Чисто теоретически, срок эксплуатации данного продукта очень большой, но учитывая особенности реальных условий эксплуатации и малое содержания присадок в составе, его нельзя использовать и стандартные 15 тысяч километров.

    Через сколько километров менять масло в двигателе

    Сливайте масло, когда двигатель прогрет – так меньше останется «отработки».
    Проверьте срок годности моторного масла, которое вы собираетесь залить в двигатель. Иногда старый фильтр не откручивается руками, поэтому неплохо заранее обзавестись съёмником. Но обычно достаточно обернуть его корпус грубой наждачкой – чтобы не проскальзывали руки.

    Убедитесь, что уплотнительное кольцо фильтра не осталось на площадке под фильтр. Это не шутка – такой «прокол» случается даже с работниками сервисов. Если старую резинку не убрать, то при пуске мотора масло оросит подкапотное пространство и потом будет достаточно долго являться источником грязи и неприятного запаха.

    Не менее важны и загущающие присадки, при помощи которых становится возможным использование смазочных материалов при относительно высоком температурном режиме работы.

    Но использование присадок ограничивается тем, что, по достижении определённого процента содержания их в масле, они могут принести больше вреда, чем пользы.

    Например, выгорание легирующих добавок приводит к повышенному нагарообразованию на деталях, что может вызвать серьёзные поломки, например, прогорание днища поршня. Поэтому удачный пакет присадок – это оптимальный компромисс между их полезным или негативным влиянием в плане срока службы двигателя.

    В результате получается следующая картина: сроки замены современных минеральных масел – примерно после 5000 км пробега. Поэтому появление моторных масел, полученных путём химического синтеза, является шагом вперёд.

    27 Июн 2018      stopurist         57      

  • Источник:

    Фото 1

    Замена масла в двигателе: как делать это правильно

    Многие автомобилисты считают, что замена масла в двигателе автомобиля является простой работой, которую можно сделать самостоятельно.

    Некоторые полагают, что обязательно для данного процесса нужна смотровая яма, чтобы слить старое масло. Другие автомобилисты обходятся без смотровой ямы.

    Мы попробуем развеять миф о том, что замена масла — это простая работа, которую можно сделать самостоятельно. На самом деле лучше всего доверять данную процедуру профессионалам на СТО.

    На любой станции технического обслуживания механики скажут, что менять моторное масло самостоятельно не рекомендуется, так можно сделать ошибку и навредить двигателю автомобиля. Многие могут подумать, что так сервисмены скрывают желание подзаработать на других. Действительно ли это так, мы попробуем разобраться.

    Неопытность водителей и обычные ошибки при замене масла в моторе

    Как ни удивительно, но неопытные водители, которые пытаются самостоятельно поменять масло в двигателе автомобиля, часто совершают грубейшие ошибки, приводящие к ремонту узлов и агрегатов автомобиля. Мы приведем несколько примеров.

    Один из сервисменов рассказал такой случай. Как-то приехал один автолюбитель на бюджетной новой иномарке на станцию технического обслуживания для проверки коробки передач. Он заявил, что его трансмиссия начала гудеть.

    После осмотра сервисмены убедились в том, что коробка передач действительно нестандартно гудит. Как известно, первой причиной гула трансмиссии может быть недостаток смазочных материалов внутри. Механики полезли проверить с помощью щупа уровень масла в коробке передач и сильно удивились.

    Оказалось, что коробка передач была полностью сухая. При этом пробка на горловине слива масла из КПП была закручена. Сразу же были заданы вопросы владельцу автомобиля, что делали с этой машиной.

    Владелец автомобиля удивился, заявил, что никаких ремонтов в коробке передач либо осмотров до этого не проводили. Также он заявил, что недавно менял масло в двигателе автомобиля собственными руками.

    Настороженных механиков история самостоятельной замены заставила проверить уровень этой смазочной жидкости в двигателе. И тут все стало на свои места. Оказывается владелец автомобиля вместо пробки горловины картера двигателя открутил пробку горловины коробки передач. В итоге он слил масло с коробки передач вместо двигателя.

    После этого владелец автомобиля строго по инструкции залил в двигатель 3 литра масла поверх тех 3 литров, которые оставались в нем. А посмотреть на щуп владелец даже не удосужился. В итоге ошибка неопытного водителя привела к тому, что коробка передач работала без масла. При этом двигатель работал с двойным его объемом.

    Хорошо, что владелец автомобиля во время обратился на сервис. В коробку передач залили трансмиссионное масло.При этом каких-либо дефектов в работе коробки передач не наблюдалось. Так что КПП удалось спасти. Так же повезло и с двигателем автомобиля. Чрезмерное давление не выдавило сальники.

    Работники сервиса слили все 6 литров в ёмкость для слива, после чего необходимо было залить новое масло в объеме 3 литров.

    Есть и более прозаичный случай. Один механик рассказал, что его друг также решил самостоятельно заменить моторное масло в автомобиле. Однако после слива старого масла он забыл закрыть горловину картера двигателя.

    Через верхнюю горловину этот автолюбитель залил новое масло, закрутил и не удосужился проверить уровень масла с помощью щупа.

    В итоге все масло вытекло через нижнюю горловину, и уже спустя несколько километров в двигателе появился стук.

    Неправильные способы замены моторного масла

    Бывает не только ошибки при самостоятельной замене масла в двигателе автомобиля, но и использование неправильных способов его замены. Так многие автолюбители и работники станций технического обслуживания приобретают вакуумные установки для замены моторного масла.

    На первый взгляд это облегчает работу, так как не нужно иметь смотровую яму либо подъемник, чтобы слить моторное масло через горловину картера двигателя. Для этой процедуры используется вакуумная установка. Она может высосать масло из двигателя через отверстие для щупа.

    Вроде бы и удобное приспособление, однако оно делает некачественной замену моторного масла. Дело в том, что на дне картера остается старое масло с множеством частиц металла и нагара.

    Именно от этой грязи необходимо избавляться при замене, а тут она просто остается в двигателе. После чего заливается новое масло, которое перемешивается с этой грязью.

    Другими словами, никакого полезного эффекта от такой замены моторного масла для двигателя и его ресурса не происходит.

    Осуществляем правильную замену масла в двигателе автомобиля

    В первую очередь, есть простое правило. Замена старого масла проводится на теплом двигателе.

    Это означает, что данную работу нужно проводить после небольшой по времени езды либо небольшого прогрева двигателя. После такой работы двигателя нужно дать ему немного остыть, чтобы снизилось давление в системе.

    Слив на теплом двигателе будет эффективным, так как оно будет намного жиже, да и по времени быстрее сольется.

    Лучше всего и быстрее будет сливаться старое масло с теплого двигателя.

    Для откручивания пробки горловины картера двигателя вам может понадобиться ключ торкс в виде звездочки. Так некоторые автопроизводители делают пробку в виде обычного болта с шестиугольным наконечником в виде звездочки.

    Сливать старое моторное масло лучше всего в обрезанной канистру либо бутыль от питьевой воды. Утилизировать старое масло также нужно правильно. Не стоит его выливать прямо на землю. У нас и так плохая экология в стране.

    Во время слива масла необходимо дождаться, чтобы из картера вытекло как можно больше старой жидкости. Сначала будет густой ручеек моторного масла, затем он превратится в капли. Лучше всего дождаться, чтобы из картера вытекла как можно больше капель старого моторного масла.

    Как обычно, после этого нужно проконтролировать и не забыть закрутить пробку горловины картера двигателя обратно.

    Интервал замены моторного масла: мифы и реальность

    Одним из основных условий, которые обеспечивают нормальную работу вашего двигателя, является правильный выбор и своевременная замена моторного масла. Это вещество отвечает за ресурс двигателя и его корректную работу. Неправильный выбор типа масла или его переработка может нести потенциальную угрозу работоспособности вашего транспортного средства.

    Масло нужно своевременно и систематически менять – это знает каждый автомобилист.

    — Как часто? – спросите вы.

    — Нужно посмотреть по регламенту! – ответит каждый автомобилист.

    Но в этом ответе есть частичка неточности. Вы когда-либо задавались вопросом: почему именно такой регламент? Да, потому что автомобильный производитель испытал сотни таких двигателей и подвергал их разным нагрузкам. Для регламента указывается лишь один показатель. Поэтому для его формирования берется лишь один обобщенный статистический показатель. Традиционно это 10-15 тысяч километров.

    Будет ли одинаковым регламент замены масла в двигателе для любителей быстрой и спокойной езды, а для городского и загородного темпа? Ответ однозначный – конечно же, нет!

    Режим эксплуатации существенно влияет на состояние моторной жидкости, а значит и на регламент ее замены.

    Специфика эксплуатации автомобиля

    Логичным умозаключением является то, что регламент для «городских» и «междугородних» автомобилей отличается.

    Речь идет о городских пробках, когда масло и элементы двигателя подвергаются воздействию высоких температур, естественная вентиляция картера минимальная и при этом пробеги минимизированы.

    В таком случае 100 км пути в пробке и 100 км пути по трассе – это два разных эксплуатационных показателя для двигателя и разные нагрузки.

    Разница условий эксплуатации в пробках и при езде по трассе почти в три раза. Поэтому нужно также учитывать регламент замены по времени. Некоторые производители дополнительно указывают приблизительный регламент в моточасах.

    Наиболее оптимальными условиями эксплуатации двигателя является езда по трассе со скоростью 110-120 км час. При этом двигатель не перегревается, работает на треть своей мощности (для преимущественного большинства двигателей), а вентиляция картера просто отличная. Однако не все 100 % двигателей подходят под такую характеристику.

    Любителям быстрое езды (также повышенные нагрузки на двигатель) и тем, кто вынужден стоять в пробках важно помнить, что при таких условиях эксплуатации транспортного средства регламент существенно уменьшается.

    Оптимальные условия для работы масла в двигателе: средний скоростной режим и короткие прогревы двигателя (это не значит, что при первом заводе мотора нужно сразу ехать).

    Если перевести стандартный регламент замены масла  15 тысяч в моточасы, и сравнить его с особенностями городской и загородной езды, то получатся следующие показатели:

    • Для пробок и медленной городской езды до 25 км/час (что встречается очень часто) – регламент замены 7-10 тыс. км.
    • Для загородной езды со скоростью более 90 км/час ресурс выработки может увеличиваться до 20 и более тыс. км. Однако не рекомендуется «передерживать» масло в двигателе даже в условиях такой размеренной загородной езды.

    Именно поэтому каждому автомобилисту и владельцу авто нужно помнить, что сервисный регламент – это всего лишь средневзвешенный показатель, который не включает вашей индивидуальной составляющей: характера езды, пробега авто, условий эксплуатации, размера города и прочее.

    Вот почему нужно самостоятельно периодически следить не только за уровнем, но и за состоянием (цвет, консистенция) масла в двигателе. При необходимости вы можете обратиться к более опытным коллегам для профессионального резюме. 10 или 15 тысяч километров – это не окончательный приговор по замене, все намного индивидуальнее.

    Ровно настолько, насколько влияет манера и характер езды, пробеги и особенности города, ровно настолько и влияет правильный выбор моторного масла. Натуральные, синтетические и полусинтетические – все они имеют свои особенности эксплуатации и преимущества.

    При выборе можно руководствоваться рекомендациями завода-производителя, советами профессионалов или личным опытом. Выбор должен быть осознанным и соответствовать способу эксплуатации вашего транспортного средства.

    Помните, что выбор масла – это залог работоспособности двигателя, его ресурса и технико-эксплуатационных показателей.

    Источник:

    Пробег и замена смеси

    Фото 3

    Дилер автомобиля указывает период плановых ТО, у моей машины замену моторной жидкости необходимо проводить согласно регламента каждые 15 тыс. км. Давайте разберемся, сколько моточасов пройдет двигатель при езде по городу и мотор аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитаем, соответствует заявленный пробег, реальному периоду замены моторного масла.

    Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата при номинальных оборотах, моточас приравнивается одному часу нормальной работы привода. Выполняя расчеты с помощью моточасов, вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе быстрее изнашивается моторная жидкость и требует замены).

    Согласно бортового компьютера моего автомобиля средняя скорость составляет 26 км/час. Это реальная цифра: добираясь на работу, мне приходится стоять в пробках 40 мин, вечером при аналогичных условиях машина простаивает 1,5 часа. С такой переменной нагрузкой режим работы силового агрегата приближен к экстремальным условиям эксплуатации, привод нагревается, моторная смесь испытывает колоссальную нагрузку — при высокой температуре меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется раньше рекомендованного пробега.

    Опираясь на факты, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость движения транспортного средства, получим 15000/26=576 моточасов. Здесь учтено время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компъютер начинает считать с момента пуска привода).

    Согласно расчетам получаем значения, занесем их в таблицу 1

    Таблица 1. Зависимость между моточасами, скоростью и пробегом



    Средняя скорость по городу приближена к 30 км/час, аналогичный автомобиль на загородной трассе проедет расстояние раза в 3 больше, по трассе машина движется 70 км/час. Оба мотора совершат одинаковый объем работы. Спидометр первого автомобиля покажет пробег намного меньше, чем у второй машины. Стоит задуматься, насколько реальна цифра, указанная дилером для замены смазывающей смеси.

    Через сколько менять масло в двигателе — километров нужно, моточасов, надо, тысяч км, ВАЗ 2114

    Фото 4

    Замена масла – важная часть эксплуатации автомобиля. От того, как часто оно будет меняться, зависит продолжительность жизни авто.

    Технический регламент рекомендует менять масло через 10-15 тысяч километров пробега.

    Но это в идеале, на самом деле многое зависит от разных составляющих — качество масла, бензина, тип нефтепродукта и прочее.

    Попытаемся выявить оптимальную составляющую того через сколько км менять масло в двигателе.

    Основные моменты

    Многие специалисты не дают однозначного ответа на то, с какой периодичностью производить замену. Наверное, нет универсального ответа на это.

    Однако они также не идеальны, а наоборот приближены к условиям страны-производителя и могут не подойти в стране-покупателе. Помимо этого зависят от пробега автомобиля.

    Надо учитывать и такой момент — масло работает, когда осуществляется движение, соответственно больше проехал, чаще меняй.

    Следовательно, от соприкосновения с механизмами появляются отложения. Поэтому когда встает вопрос о том через сколько тысяч менять масло в двигателе, есть смысл разобраться в том, что такое моторное масло.

    Что нужно знать

    Основное сырье для производства моторных масел – это нефть с применением присадок. Такое масло может использоваться для работы различных металлических механизмов, из которых в основном и состоит современный автомобиль.

    После перегонки нефти и отделения от нее бензина, керосина, дизельного топлива, остатки, в виде мазута, поступают в специальное устройство – вакуумную трубчатку, где из него получают масла, а также гудрон.
    Читайте также: Как отрегулировать фары на ваз 2109

    Далее, по технологии гидрокрекинга получают более тонкие фракции нефтепродукта, они должны отвечать определенным требованиям согласно ГОСТ .:

    1. Высокие моющие качества, так чтобы детали двигателя не загрязнялись, самоочищались.
    2. Термическая устойчивость, что дает возможность использовать масло как охладитель поршней.
    3. Высокая вязкость, устойчивость к окислению, возможность блокировать действие кислот, образующихся при сгорании топлива.
    4. Масло не должно быть источником коррозии металлических деталей двигателя.
    5. Оно должно иметь как можно больший срок эксплуатации.
    6. Устойчивость к запредельным отрицательным температурам.
    7. Не должно пениться.
    8. Экологичность.

    Это достаточно высокая степень требований к современному моторному маслу, получаемому из минерального сырья.

    Все эти характеристики достаточно сложно получить, используя только минеральное масло. Пожалуй, только последний показатель вполне достижим.

    Однако мотор нагревается, остывает, попадает в крайние внешние температурные режимы. Минеральное масло не всегда выдерживает такие перепады.

    В результате было создано синтетическое масло. Оно и его производные наиболее приспособлено к современным условиям.

    В основе его все та же нефть, точнее этилен. Варианты его получения — из нефти или природного газа. Далее, этилен путем сложной цепочки химических реакций преобразуется в синтетическое масло.

    Это свойство сохраняется при низких и высоких температурах. Нефтепродукт слабо окисляется, его не надо так часто менять, он более устойчив к другим воздействиям.

    Виды масел

    Масел сейчас производители предлагают много. Минеральные, синтетические и полусинтетические. Очень важно, какие применяются присадки при их производстве.

    Поэтому нужно ориентироваться по производителям или их брендам:

    Перечисленные виды масел, относящиеся в основном к полусинтетическим или синтетическим более приемлемы для легковых автомобилей.

    Тогда как в дизельном двигателе наиболее приемлемо минеральное масло типа Castrol GTX 15W-40 A3/B3.

    Оно более приспособлено при работе в условиях, когда двигатель часто останавливается, подвергается перегреву, а также при низких температурах.

    Через сколько километров нужно менять масло в двигателе

    После рассмотрения технологии создания масел и их технических характеристик этот вопрос становится предельно актуальным.

    Но когда его лучше менять может подсказать фактологическая сторона. Другими словами нужно учитывать факторы, влияющие на замену масла.

    Какие факторы влияют

    К ним можно отнести те условия, в которых пребывает автомобиль, какие внешние особенности в его содержании появляются и как его эксплуатируют.

    Здесь можно выделить следующее:

    Если учитывать все эти факторы при подборе масла, то возможна долговременная работа двигателя и его высокая износостойкость.

    Общие рекомендации

    Исходя из перечисленных требований, попробуем подобрать общие рекомендации для отечественных автомобилей, работающих на бензиновом двигателе.

    Наиболее употребляемые среди соотечественников:

    Это общие рекомендации, соблюдая которые можно продлить срок службы подержанных автомобилей.

    Если измерять в моточасах

    Моточасы достаточно призрачная константа. Это количество времени работы двигателя. Грубо говоря, как работал мотор в течение часа, но все же это не совсем верное определение этого термина.

    Потому что это время работы конкретной части двигателя – коленвала, т. е. его оборотов в течение часа, которые фиксируются тахометром.

    Зависят эти обороты от пробега, скорости движения и частоты остановок. Отсюда расчет масла приобретает несколько иную окраску.

    Видео: когда нужно менять масло

    В этой плоскости измерения нефтепродукта надо менять через 200-700 моточасов. В зависимости от интенсивности и частоты движения.

    Когда своевременная замена особенно необходима

    Ситуации, когда масло нужно менять чаще:

    Все это указывает на необходимость замены масло в двигателе намного раньше, чем положено. Избежать этого сложно в современных условиях эксплуатации автомобиля. ,

    Поэтому опытные автолюбители советуют производить замену масло чаще. Это увеличит срок службы машины.

    Моторное масло разделяется на минеральное и синтетическое. Основной продукт, из которого его изготовляют одинаковый – это углеводороды, но много зависит от способа их получения.

    Сегодня наиболее выгодным считаются разные формы синтетического масла.

    Частота смены нефтепродукта зависит от целого ряда факторов — типа автомобильных двигателей, качества топлива, условий эксплуатации, наружных температур, качества самого масла.

    Но все же приходится согласиться с тем, что менять смазку и промывать двигатель надо чаще.

    Источник:

    Вопросы и ответы

    !Мы имеем два автосервиса 270квм и 81 квм отчитываемся в налоговую по ЕНВД за количество работников, по автосервису надо ли открывать новый вид деятельности оквэд 50.5 торговля моторным топливом,т.к мы меняем масло в автосервисе, и должны по закону утилизировать отработку масла каким то фирмам ,с ними так понимаю должны мы заключить договор на утилизацию.Или какой то другой вид деятельности надо открыть,подскажите пожалуйста.?В магазинах масло не продаём под этим ИП который отчитывается по ЕНВД, а продаём но под другим ИП который находится на УСН доходы минус расходы с применением ККМ.

    Эксперт:

    Думаю Вам подойдут сл. ОКВЭД если не продаёте

    50.2 Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств
    50.20 Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств
    50.20.1 Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей
    50.20.2 Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств

    Если же масло клиент приобретает на месте, то Вы его продаёте получается, тогда да,

    50.5 Розничная торговля моторным топливом
    50.50 Розничная торговля моторным топливом
    Эксперт:

    Уважаемая Анна! Если, как Вы описали, у Вас есть две СТО (ИП или ООО), соответственно режим налогообложения: ЕНВД. Далее, в ходе оказания основных услуг (работ) Вы меняете масла, фильтры. Все это охватывается полученными Вами кодами по ОКВЭД. Далее, в силу закона Вы обязаны передавать отработанные масла в утилизацию (сами же не занимаетесь), соответственно, для Вас нового вида деятельности не происходит. На мой взгляд, при условии отсутствия фактов продажи отработанного масла (по СТО) никакого нового вида предпринимательской деятельности не появляется и какого-либо кода по ОКВЭД Вам получать не надо.

    Эксперт:

    Анна, Федеральный закон от 30.03.1999 №52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», обязывает граждан, индивидуальных предпринимателей и юридических лиц соблюдать и выполнять санитарные правила, обеспечивать безопасные для здоровья человека условия труда при выполнении того или иного вида деятельности.

    Согласно Санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам «Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления. СанПиН 2.1.7.1322-03», утвержденным Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 30 апреля 2003 года:

    Транспортировка промышленных отходов вне предприятия осуществляется всеми видами транспорта — трубопроводным, канатным, автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным.
    Перевозки отходов от основного предприятия к вспомогательным производствам и на полигоны складирования осуществляются специально оборудованным транспортом основного производителя или специализированных транспортных фирм.

    Так, что как видите нужен и договор на перевозку отходов и договор на их утилизацию, если заниматься перевозкой и утилизацией будут два разных юридических лица, если одно, то возможно заключить один договор на перевозку и утилизацию отходов.

    Что касается моторного масла, т.к. Вы оказываете ремонтные работы, то Вам можно включить его в стоимость работ, если на масло не делается наценка и его стоимость включается в стоимость работ, то это уже не реализация товара и ничего для этого делать не нужно.

    Надеюсь, что смог Вам помочь в решении вопроса. Желаю успеха!

    Эксперт:
    а продаём но под другим ИП который находится на УСН доходы минус расходы с применением ККМ.
    Анна

    Если масло продаете не Вы, а другой ИП (даже если формально) то соответственно Вам дополнительные коды ОКВЭД открывать не требуется, просто как и раньше дальше работаете по ЕНВД, так как формально торговлей маслом не занимаетесь.

    Что касается утилизации масла — да, договор обязательно должен быть оформлен.

    С Уважением,
    Васильев Дмитрий.

    Эксперт:

    На этот вопрос давал ответ Департамент налоговой политики.

    «Если договор (заказ -наряд, квитанция или иной документ) по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств предусматривает замену подрядчиком конкретных запчастей, при этом стоимость данных запчастей включается в общую стоимость представленных услуг ремонту и техническому обслуживанию, то использованные в рамках такого договора запчасти и моторные масла не признаются товаром, а сами подрядчики не признаются розничными продавцами, и налогоплательщиками единого вмененного налога на вмененный в отношении предпринимательской деятельности в отношении розничной торговли. „

    ppt.ru/question/?id=37394

    Эксперт:

    Если правильно понимаю, вопрос сводится к тому, что после услуги замены масла клиент оставляет отработанное масло, а ИП, в свою очередь, утилизирует данное масло, продавая его специализированным фирмам. Вас интересует является ли заключение договора с фирмами, занимающимися утилизацией масла, торговлей моторным топливом с Вашей стороны и под какой ОКВЭД подпадает такой вид деятельности.

    Если так, то в данном случае при заключении ИП договоров на утилизацию масла со специализированными фирмами продажи отработанного масла этим фирмам не происходит, а, наоборот, ИП несет затраты по услугам утилизации. То есть, никакого нового вида деятельности у ИП не возникает. А поскольку затраты на утилизацию масла при расчете ЕНВД не учитываются, и у ИП нет других видов деятельности, облагаемых в рамках иных режимов налогообложения, по которым можно было бы учесть указанные затраты, то такие затраты уменьшают чистую прибыль ИП.

    В случае же, если ИП планирует продавать отработанное масло сторонним фирмам, которые самостоятельно будут заниматься утилизацией, то такая торговая деятельность является самостоятельным видом деятельности, не подпадающим под ЕНВД, поскольку моторные масла являются подакцизным товаром (п. 9 ст. 181, ст. 346.27 НК РФ).

    ! Купила в магазине моторное масло, оно мне не подошло, приехала в магазин с просьбой вернуть деньги, получила отказ, т.к. товар относится к бытовой химии и возврату или обмену не подлежит, правомерно ли?? можно ли все-таки его хотя бы обменять?

    Эксперт:

    Ирина.К сожалению моторное масло относится к товарам бытовой химии и возврату не подлежит.Но исходя из политики лояльности к покупателю, я думаю вам пойдут на встречу и произведут замену.

    Вот судебная практика по вашему случаю:

    Панасов Д.Н. обратился в мировой суд с иском к ИП Дрейман Ю.А. о защите прав потребителей, указывая, что дд.мм.гггг между ним и ответчиком был заключен договор купли-продажи полусинтетического моторного масла марки «Е1f Competition» STI 10W-40, емкостью 4 литра, стоимостью 705 руб. Вернувшись домой, он собирался залить его в двигатель своего автомобиля, но как выяснилось, моторное масло в двигателе его а/м отличалось по своему составу от приобретенного у ответчика, так как было полностью синтетическим. В связи с чем, купленный товар не подходил для его использования по назначению из-за разницы по составу ГСМ. На следующий день он принес товар обратно в магазин ответчика, объяснил продавцу, что купленное полусинтетическое масло не подходит и попросил заменить его на подходящее синтетическое моторное масло. При этом товар возвращаемый продавцу сохранил свою целостность, имел товарный вид и этикетки фабрики изготовителя. Так же был предъявлен и товарный чек, подтверждающий факт покупки и оплаты товара в магазине ответчика. На просьбу о его замене работник магазина ответила отказом. Тогда он попросил вернуть деньги, на что также получил отказ. Ввиду этого дд.мм.гггг он был вынужден написать претензию с требованием о возврате уплаченной за товар денежной суммы. На что спустя 3 дня получил от ответчика ответ, из которого следовало, что моторное масло считается средством по уходу за автомобилем, а следовательно товаром бытовой химии, который не подлежит обмену. Считая, что нарушены его права как потребителя, поскольку моторное масло не является товаром бытовой химии, просит суд взыскать с ответчика в его пользу стоимость товара в размере 705 руб., неустойку в размере 662,70 руб., компенсацию морального вреда в сумме 5000 руб., расходы по оплате услуг представителя в сумме 5000 руб.В судебном заседании истец Панасов Д.Н. исковые требования поддержал в полном объеме, при этом пояснил, что в его автомобиле можно использовать как синтетическое так и полусинтетическое моторное масло, но для долива рекомендуется масло одного состава.Решением мирового судьи судебного участка № 25 в муниципальном образовании «Сафоновский район» Смоленской области в удовлетворении исковых требований Панасова Д.Н. к ИП Дрейман Ю.А. о защите прав потребителей – отказано.

    Источники

    Использованные источники информации.

    • http://avto-blogger.ru/dv/cherez-skolko-motochasov-menyat-maslo-v-dvigatele-znat-obyazatelno.html
    • https://kip-pribor.ru/remont/cherez-skolko-motochasov-menyat-maslo-v-dvigatele.html
    • https://pro-zamenu.ru/motornoe-maslo/cherez-skolko-motochasov-menyat-maslo-dvigatele.html
    0 из 5. Оценок: 0.

    Комментарии (0)

    Поделитесь своим мнением о статье.

    Ещё никто не оставил комментария, вы будете первым.


    Написать комментарий